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" u: Z) c% d6 o 1907年由伦敦汽车俱乐部的评委们主持,进行了一次别开生面的测试,一辆劳斯莱斯不间断地行驶了24000公里,整个过程中汽车的维修费用只有3英磅。1 i& E, _# G5 D) u8 w |
四年之后一辆”银色幽灵”又创造了另一项纪录:从伦敦到爱丁堡往返,以四挡行驶,百公里平均油耗只有11.6升。正是这种朴实无华的设计制造理念使劳! H( ^) K- u. @4 x) V5 k: y' I
斯莱斯的产品取得这些骄人的成绩,但在另一方面公司也因此对任何技术创新都持怀疑观望态度,担心不成熟的新技术会影响其产品的可靠性。+ f {- u8 t; ~& u- e S4 M
例如,直到1919年劳斯莱斯轿车才装上启动电机,而其竞争对手早在5年前就已经采取了这项技术;此外,公司直到1965年才开始采用承载式车身。% q0 u5 ^; ^1 H
这一谨慎态度充分表明劳斯莱斯公司更信任汽车技术中的经典,至少在外形设计上是一直坚持这种做法。 R. X3 z: r& e! B, a
, A# k, ~8 ] q, ^) s在那个时候,劳斯莱斯根本就没有竞争对手,或许人们会提到宾利。但是它一开始可是制造性能车的,而且在1931年还被劳斯莱斯兼并过。6 b/ l3 O- u2 x% o+ ?' H
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