汽车保养周期越短越好?机油不宜过多更换

逸然

保养汽车本来是让汽车可更长时间安全稳定驾驶的行为，不过“保养过度”不仅浪费车主的人民币，还会给你的爱车带来一定的安全问题，有不少车主就经常收到各种“保养提醒”的短信消息，4S店肯定都希望你的车的保养周期越短越好，但是，真的有“保养过度”这个概念的。所以，以下就是几种“过度保养”的反面问题。

机油不宜过多更换
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。
另外，不仅新车不适宜机油换得太频繁，还不适宜加得太满，如果新车里机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
随便加装会有各种的隐患
不少车主喜欢升级原车音响、加装导航及倒车影像、换装皮质座椅、底盘护甲等等，全套下来可能花费数万元。
但专业人士提醒，不仅大部分加装的东西都没有什么实用价值，有些由于改动了原车的电路，还带来了安全隐患。
轮胎方面不用刻意追求进口
有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，小编提醒国外推的新款轮胎对国内用户来说并不适用。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，适合国外路况的轮胎，在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。
但是，说归说，肯定有太多的朋友意见不一样了。所以，所有的意见仅供参考和讨论，不意见朋友们争吵。最正确的方法就是，我相信每一位老司机心里都有自己的“考量”，按照自己觉得最适合自己车的方式去保养就好了。